Los neumáticos de verano de 20 pulgadas, disponibles sin sobrecoste, permiten que el nuevo BMW iX3 anuncie una autonomía de 434 millas, una cifra realmente impresionante. Ahora bien, el equipamiento de serie monta neumáticos para todas las estaciones de 20 pulgadas, lo que reduce la autonomía a 383 millas. La mayoría de los compradores seguramente optarán por la opción estándar, así que en la ficha técnica aparecerán las 383 millas.

Al elegir llantas de 21 pulgadas, los datos son más uniformes. Con neumáticos de verano se alcanzan 398 millas, mientras que la versión para todas las estaciones en las mismas llantas llega a 399 millas. Una diferencia de una milla, insignificante y dentro del margen de error de la prueba.

Si damos el salto a los neumáticos de verano de 22 pulgadas, la autonomía baja ligeramente, hasta 392 millas. Esto supone solo seis millas menos que con las llantas de 21 pulgadas y gomas de verano y, curiosamente, sigue estando por encima de las 383 millas de los neumáticos estándar de 20 pulgadas para todas las estaciones.

Queda por ver cómo se traducen estas cifras en conducción real: a velocidades de autopista, en pleno invierno y con la calefacción encendida. Las estimaciones de la EPA con neumáticos de verano son, de por sí, optimistas. Aun así, incluso con los 383 millas de autonomía base, el iX3 supera a cualquier otro eléctrico de BMW que se comercializa actualmente en Estados Unidos.