DS No. 7: el nuevo SUV premium con hasta 740 km de autonomía eléctrica
Descubre el nuevo DS No. 7, el SUV premium de DS Automobiles. Precios desde 45.441 €, versiones eléctricas con autonomía de hasta 740 km y equipamiento de lujo.
DS Automobiles ultima el lanzamiento del nuevo No. 7, el heredero del DS 7 y su gran apuesta en el segmento de los SUV premium. En España, el modelo parte de 45.441 €, unos 53.700 dólares al cambio actual.
La gama se compone de cuatro niveles de acabado: DS, Pallas, Etoile y La Première. El equipamiento puede ser muy completo e incluye llantas de hasta 21 pulgadas, faros DS Pixel Vision 3.0, techo panorámico, retrovisor digital, head-up display, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, pantalla táctil central de 16 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cargador inalámbrico, equipo de sonido Focal Electra 3D y control de crucero adaptativo con Stop & Go.
El motor base es un 1,2 litros turboalimentado con un sistema mild hybrid de 48 voltios. Rinde 145 CV y 230 Nm, asociado a un cambio automático de doble embrague de seis velocidades y tracción delantera. El foco principal, no obstante, está en los modelos eléctricos E-Tense. El EV de acceso ofrece 230 CV, una batería de 74 kWh y una autonomía WLTP de hasta 543 km. La variante de mayor alcance entrega 245 CV, una batería de 97 kWh y una autonomía declarada de hasta 740 km. Es una cifra que puede plantar cara no solo a los EVs urbanos, sino también a los SUV diésel convencionales en viajes largos.
El DS No. 7 E-Tense tope de gama desarrolla 350 CV gracias a dos motores eléctricos y tracción total. Emplea la misma batería de 97 kWh, con un alcance declarado de 679 km. Su precio arranca en 68.141 € en el acabado Etoile y llega hasta 73.641 € para La Première, entre unos 80.500 y 87.000 dólares.
Los precios dejan claro que DS no busca ser una opción barata. El No. 7 eléctrico con batería de 74 kWh parte de 48.841 €, la versión de 97 kWh desde 54.541 €, y el híbrido de acceso desde 45.441 €. La fabricación se realiza en la planta de Stellantis en Melfi, Italia.
La gran incógnita para los compradores es si DS conseguirá que su característico estilo francés se convierta en un argumento de venta real frente a BMW, Audi y Mercedes. El No. 7 ofrece autonomía, variantes potentes y un equipamiento lujoso. Solo falta que demuestre que lo premium no depende únicamente del emblema alemán en el frontal.