Xiaomi YU7 GT: el SUV eléctrico de casi 1.000 CV
Xiaomi presenta el YU7 GT, un SUV eléctrico con 990 CV, 300 km/h y 705 km de autonomía. Competirá con el Tesla Model X Plaid. Debut en mayo de 2025.
Xiaomi genera expectativas en torno al YU7 GT, la versión más extrema de su SUV eléctrico. El debut oficial está previsto para finales de mayo, y los primeros coches de demostración podrían llegar a los concesionarios a partir del 16 de mayo.
La cifra principal es de casi 1000 CV. Xiaomi habla de una potencia cercana a los 990 CV y una velocidad máxima de hasta 300 km/h. Los detalles técnicos completos aún no se han revelado, pero se espera una configuración de dos motores y tracción total. Sobre el papel, esto lo sitúa en la misma liga que el Tesla Model X Plaid y otros SUV eléctricos donde la autonomía no es la única prioridad: también importa la aceleración sostenida.
Visualmente, el YU7 GT se ve notablemente más agresivo que el YU7 estándar. La compañía ha mostrado un nuevo color rojo carmesí, tomas de aire más grandes, un difusor delantero más prominente, carrocería más ancha y un capó largo. Xiaomi describe la posición de conducción casi teatralmente, llamándolo un "caballo de guerra", pero aquí la imagen está respaldada al menos por el hardware.
Se presta especial atención al Nürburgring. Ya se han visto prototipos del YU7 GT en el circuito alemán, algunos equipados con grandes alerones traseros. Xiaomi afirma que el chasis se afinó allí, siguiendo la lógica del SU7 Ultra. No es un recordatorio casual: el sedán eléctrico completó una vuelta al Nordschleife en 6 minutos y 22 segundos en 2025, dejando claro las ambiciones deportivas de la marca.
La autonomía declarada es de 705 km según el ciclo CLTC. En condiciones reales, la cifra será casi con toda seguridad menor, pero el número en sí importa para el posicionamiento: Xiaomi no quiere limitarse a construir un SUV rápido que agote su batería tras unas cuantas aceleraciones.
El habitáculo también recibe un acabado deportivo. Para el YU7 GT, hay un paquete Track Rojo con una combinación de colores rojo y negro, costuras de contraste y logotipos GT en los asientos delanteros y el salpicadero. El diseño general sigue siendo minimalista, pero el ambiente es notablemente más agudo.
El precio, la capacidad de la batería y las especificaciones de carga aún no se han anunciado. Pero la dirección es clara: Xiaomi está tratando de demostrar que puede construir algo más que gadgets y sedanes llamativos; puede ofrecer vehículos eléctricos rápidos que compitan con Tesla y las marcas premium tradicionales. El YU7 GT parece una apuesta no por un nicho, sino por una entrada ruidosa en el club de los SUV que hace tiempo que dejaron de ser solo vehículos familiares.