El Lotus Emira iba a ser la despedida de la marca del motor de gasolina en los deportivos, pero la historia da un giro inesperado.
Según 32CARS.RU, el coupé monta un motor turbo de 2.0 litros que rinde 414 CV y 500 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 299 km/h. Para el Emira, esto no es solo un juego de cifras: el 420 Sport pesa 25 kg menos que el Emira Turbo y genera 25 kg más de carga aerodinámica gracias al paquete Lightweight Handling.
Lotus ha incorporado componentes de fibra de carbono, un escape de titanio, una batería de iones de litio, amortiguadores Multimatic de doble modo, una suspensión recalibrada y neumáticos de alto rendimiento. La posición de los asientos es más baja y en el interior encontramos butacas de 12 ajustes y levas de cambio de fibra de carbono. Por primera vez en el Emira se ofrece un techo de vidrio tintado desmontable, disponible no solo para el 420 Sport sino para toda la gama.
Los precios ya se han dado a conocer: en EE.UU., el Emira 420 Sport parte de 122.900 dólares (unos 8,79 millones de rublos); en Europa, de 129.900 euros (unos 11,10 millones de rublos); y en el Reino Unido, de 105.900 libras (unos 10,16 millones de rublos).
Para Lotus, esta versión también lanza un mensaje: la marca deja de centrarse únicamente en los eléctricos. Con la nueva estrategia Focus 2030, la compañía apuesta por múltiples tipos de propulsión, incluidos los híbridos. Así, el Emira 420 Sport no parece el punto final, sino un recordatorio de que un deportivo ligero de gasolina todavía sabe vender emociones mejor que cualquier presentación.