Subaru vuelve a poner a los fans del STI ante un enigma. La compañía ha solicitado el registro de las denominaciones ACX y VPX, así como de sus versiones con el sello STI: ACX STI y VPX STI. Algo poco habitual en la marca, que suele apostar por nombres como Forester, Outback o Crosstrek y solo recurre a códigos alfanuméricos en casos muy concretos, como el BRZ o el WRX.
Lo que más llama la atención es el sufijo STI. Al instante trae a la mente versiones deportivas, tecnología heredada de la competición y un chasis más refinado. Ahora bien, si ACX y VPX acabarán siendo modelos de producción, prototipos, ediciones limitadas o simples registros defensivos, es algo que aún se desconoce.
El nombre ACX ya tiene un precedente histórico. Subaru mostró el prototipo ACX-II en el Salón de Tokio de 1985. De aquella línea surgieron después el XT y más tarde el SVX, conocido en Japón como Alcyone. Así que ACX podría apuntar a un coupé, quizás Alcyone Coupe Experimental, aunque por ahora es solo una hipótesis. En cualquier caso, no es una idea descabellada.
En 2023 Subaru desveló el Sport Mobility Concept, un coupé de gran tamaño, incluso mayor que el BRZ. En un mercado dominado por los todocaminos, lanzar un nuevo coupé sería una apuesta arriesgada. Sin embargo, la vuelta del Honda Prelude demuestra que los modelos nicho y pensados para el conductor todavía tienen vida.
VPX es más enigmático. No tiene una conexión clara con el pasado de Subaru. Podría aludir a otro modelo, a una nueva tecnología o a una línea independiente de deportivos electrificados. La X probablemente responde a eXperimental, como en el WRX, pero el resto de las letras son un misterio.
El registro de marcas no garantiza por sí solo que llegue un modelo de serie. Los fabricantes suelen proteger nombres como medida preventiva. Pero la coincidencia temporal de dos denominaciones con el sello STI es demasiado sugerente para pasarla por alto.
A Subaru le faltaba una historia deportiva atractiva más allá del BRZ y el WRX. ACX STI y VPX STI podrían ser cualquier cosa: prototipos, futuros modelos eléctricos de altas prestaciones o algo completamente distinto. Pero ya hay algo claro: la marca no está dispuesta a renunciar a la idea de unos Subaru rápidos.