Ferrari Purosangue por Boden Autohaus: muelles Novitec, escape nuevo y actitud de hiperhatch
El Ferrari Purosangue de Boden Autohaus baja con muelles Novitec y escape nuevo: V12 de 715 hp, llantas Anrky XR-205 y postura que roza el hiperhatch.
El Ferrari Purosangue preparado vuelve a demostrar que cualquier crossover bajado hasta rozar el asfalto empieza a coquetear con sensaciones de hatchback, incluso cuando esconde un V12 de pura raza. Boden Autohaus montó muelles de rebaje de Novitec y un escape nuevo, una combinación que redefinió no solo la postura, sino también la voz del coche. La receta es sencilla y, a la vista, muy efectiva.
En fotos, el Purosangue se lee casi como un hiperhatch: la altura recortada, los pasos de rueda musculados y una perspectiva que engaña hacen que la silueta se sienta menos tradicionalmente Ferrari. Para un ojo no entrenado, incluso podría pasar por un emergente chino; la postura distorsiona tanto los rasgos familiares.
La carrocería se mantiene completamente de serie: sin añadidos de carbono, sin aero agresiva; todo es de fábrica. La actitud nace de unas llantas Anrky XR-205, de 22 pulgadas delante y 23 detrás, con acabado negro titanio. No son exclusivas de Ferrari, pero en esta especificación suben el nivel de descaro. Solo la postura aporta más carácter que cualquier kit atornillado.
Bajo el capó, un V12 atmosférico de 6,5 litros con 715 hp y 716 Nm. De serie, el Purosangue acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza 350 km/h. En proyectos anteriores, Novitec ha llegado a 745 hp, así que no sorprendería ver una ganancia aquí.
No está claro si este coche es un encargo privado o un escaparate de marketing, pero destaca algo: con este tratamiento, el Purosangue se percibe como una mezcla exótica de hipercoche y hatch urbano, y atrae miradas con más aplomo que la mayoría de los crossovers modificados.