BMW ha vuelto más accesible el Serie 1 en Japón con la nueva variante 120 Original. Con un precio de 4.800.000 yenes (unos 30.100 dólares o 2,16 millones de rublos), esta versión se convierte en la puerta de entrada al modelo más pequeño de la marca.
El recorte de precio no es drástico, pero se nota. Frente al Serie 1 base anterior, el 120 Original cuesta 190.000 yenes menos (aproximadamente 1.200 dólares o 85.700 rublos). BMW lo logró recortando el equipamiento, quedándose solo con lo que considera esencial para una versión de acceso.
Eso sí, el 120 Original no está del todo desprovisto. Mantiene el sistema microhíbrido, el Driving Assistant y el Digital Key Plus. La mecánica no cambia: un tres cilindros turbo de 1,5 litros con 154 CV y 240 Nm. Así que los compradores ahorran en extras, no en prestaciones, respecto al BMW 120 normal.
La gama japonesa del Serie 1 también incluye el diésel 120d y el M135. El M135 es la única variante con tracción total xDrive y la más cara: 7.280.000 yenes (unos 45.600 dólares o 3,28 millones de rublos).
Para BMW, esta decisión es lógica. En Japón, los compradores valoran las dimensiones compactas, el prestigio de la marca y un precio de entrada bajo, sobre todo en un hatchback urbano frente a un sedán o SUV grande. El 120 Original mantiene el emblema de BMW al alcance de un precio más asequible sin convertir el coche en un producto de verdad barato.
De cara al futuro, el Serie 1 podría recibir un lavado de cara inspirado en el Neue Klasse, con un nuevo panel frontal y un interior muy revisado. Pero por ahora BMW persigue un objetivo más práctico: mantener atractivo el modelo compacto para quienes quieren un producto premium pero cuidan cada opción.
