Slate Auto se prepara para un momento que revelará el interés real en su vehículo eléctrico. El 24 de junio, la startup anunciará el precio del modelo y comenzará a recibir pedidos anticipados no reembolsables de $300 (unos 21.000 rublos).
Anteriormente, los compradores podían hacer un depósito reembolsable de $50 (unos 3.600 rublos). Esto aseguraba un espacio de entrega temprano sin obligarlos a comprar. Según TechCrunch, la respuesta fue fuerte: más de 160.000 personas hicieron estas reservas después de la presentación.
La gran pregunta es el precio. Slate inicialmente propuso un EV simple que costaba menos de $20.000 con el crédito fiscal federal de $7.500 incluido. Después de que ese crédito se eliminó, la empresa se volvió más cautelosa, citando ahora un precio inicial en el rango de $20.000 a $30.000. Eso es un umbral psicológico completamente diferente: el coche sigue siendo asequible para un EV, pero ya no tiene el mismo factor sorpresa.
El concepto de Slate se basa en la máxima simplicidad. El EV vendrá con ventanas manuales, carrocería sin pintar y muy pocas opciones. Pero se puede transformar desde una pickup de dos asientos hasta un SUV de cinco asientos, por un costo adicional. Este enfoque atrae a los compradores hastiados de pantallas costosas, paquetes de opciones y las llamadas características 'imprescindibles'.
El proyecto cuenta con respaldo financiero y patrocinadores de alto perfil. Entre los inversores iniciales se encuentra Jeff Bezos, y Slate Auto ha recaudado alrededor de $1.400 millones en total, incluida una Serie C de $650 millones. En marzo, Peter Faricy, exvicepresidente de Marketplace de Amazon, asumió el liderazgo.
El 24 de junio, Slate debe demostrar que su 'EV asequible' no es solo un eslogan atractivo. Las reservas de $50 indicaron curiosidad; el depósito no reembolsable revelará el compromiso real de los compradores.