Las decisiones de Mercedes-Benz obedecen a varios frentes: ciclos de actualización de modelo, transiciones de plataforma y prioridades estratégicas centradas en el desarrollo de una arquitectura eléctrica de nueva generación. Visto en conjunto, el calendario no parece fruto del azar.

Mercedes-Benz ha limitado los pedidos en su configurador en línea para varios modelos: el sedán Clase A (V177), el hatchback Clase B (W247), el coupé CLA (C118) y el CLA Shooting Brake (X118). En la práctica, estos vehículos solo pueden adquirirse a partir del stock de los concesionarios, una señal clara de que sus iteraciones actuales encaran la recta final.

La producción del crossover eléctrico EQB ha terminado; lo sustituirá un nuevo GLB EQ eléctrico cuya presentación oficial está prevista para el 8 de diciembre de 2025. También se ha detenido la producción del GLB de gasolina (X247). El nuevo GLB de gasolina llegará la próxima primavera, aproximadamente entre marzo y abril de 2026. El escalonamiento apunta a un relevo planificado, aunque para el cliente supondrá una pausa hasta la llegada de las versiones actualizadas.

La compañía también pone fin al deportivo de cuatro puertas AMG GT (X290). En su lugar, se prevé para el otoño de 2026 una nueva iteración, presentada como un AMG EA eléctrico de altas prestaciones con sistema de 800 voltios. Es un movimiento que encaja con el enfoque de Mercedes-Benz en su próxima ola eléctrica y que ordena la oferta de alto rendimiento en esa dirección.