El Ferrari Luce todavía no ha llegado a sus primeros clientes y los preparadores ya están reescribiendo su imagen. Venuum Black ha mostrado renderizados en los que el recién llegado de Maranello se vuelve visiblemente más oscuro, más ancho y bastante más rabioso.
El Luce de serie ya se sale del molde habitual de Ferrari. No es un superdeportivo clásico de motor central ni un GT tradicional con V12 —es un eléctrico de cuatro puertas y cinco plazas sobre una plataforma propia. Cuatro motores eléctricos, suspensión activa, cuatro ruedas directrices y un diseño deliberadamente nuevo sin la más mínima reverencia al pasado. Y eso es precisamente lo que ha dividido al público: unos ven un salto adelante valiente, otros ven un Ferrari demasiado educado.
Venuum Black ha tocado justo esa fibra. La carrocería se ha pintado en negro mate y se han añadido detalles en fibra de carbono, un splitter delantero profundo, tomas de aire más grandes, pasos de rueda ensanchados, faldones laterales, llantas negras de múltiples radios y pinzas de freno amarillas. Detrás —un aletón fijo enorme, un difusor agresivo y una zaga oscurecida con pilotos redondos.
El efecto no es solo para la foto. El Luce tiene un techo largo, superficies lisas y proporciones poco habituales —sin acentos, el coche parece demasiado bien educado para ser un Ferrari. Con el kit deja de ser un experimento de diseño y se convierte en un GT eléctrico caro que también quiere imponer con su aspecto.
Un kit de serie todavía no está confirmado. Pero lo importante es el hecho en sí: el Luce ya es el nuevo objetivo del tuning —y después de Venuum Black, Novitec, Mansory y el resto no se van a quedar callados mucho tiempo.
Recordemos que el Luce se asienta sobre una plataforma nueva. Cada rueda tiene su propio motor eléctrico, y los motores se desarrollan y se ensamblan en Maranello. En modo Range el coche entrega 320 kW, es decir, 430 CV, y rueda en propulsión trasera. En Tour —ya 460 kW, o sea 617 CV, con tracción total. Performance sube la potencia hasta 725 kW (986 CV), y el Launch Control libera los 1050 CV completos. De 0 a 100 km/h tarda 2,5 segundos, de 0 a 200 km/h —6,8 segundos.
