Kia no se ha limitado a refrescar el Sportage — el crossover acaba de recibir, posiblemente, su actualización más seria desde el lanzamiento de la quinta generación. El año modelo 2026 aterriza en el mercado estadounidense con un diseño renovado, un habitáculo modernizado y una gama más amplia que abarca versiones de gasolina, híbrida e híbrida enchufable. Y huele a que esto es solo el principio.
Por fuera, el Sportage se ha alineado con el lenguaje de diseño actual de Kia. Nuevos paragolpes, ópticas rediseñadas, luces diurnas ambarinas Star Map y llantas inéditas — el SUV se ve, sencillamente, más afilado y actual.
La verdadera revolución está dentro. El conductor encuentra un dúo de pantallas curvas de 12,3 pulgadas (unos 31 cm), Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, actualizaciones «over-the-air» y llave digital para smartphone. Y un head-up display de 10 pulgadas (alrededor de 25 cm) — aunque solo para las versiones HEV y PHEV.
Los híbridos suben de nivel. El Sportage HEV con su turbo 1,6 litros y motor eléctrico entrega ahora 232 CV — cinco caballos más que antes. El PHEV enchufable añade todavía más: 268 CV, sumando 7. La versión de gasolina con el atmosférico 2,5 litros mantiene sus 187 CV. La capacidad de remolque ronda los 907 kg en los híbridos y unos 1134 kg en las versiones gasolina.
Por primera vez, el Sportage HEV estrena los acabados S y X–Line. El X–Line va un paso más allá: tracción total, modos todoterreno Snow, Mud y Sand, altura libre al suelo de unos 211 mm, llantas de 19 pulgadas y estética off-road inconfundible.
Las ayudas a la conducción también han subido un escalón. El crossover incorpora el actualizado Highway Driving Assist 2, avisos de obstáculos delante, a los lados y detrás, y un sistema de control de manos al volante. Sobre el papel suena frío — en carretera puede cambiar por completo la sensación al volante.
