Xpeng lo ha hecho. El primer crossover eléctrico G6 ensamblado localmente acaba de salir de la línea de la planta de EP Manufacturing Bhd (EPMB) en Melaka, Malasia — aunque el comunicado a la Bursa Malaysia había fijado el arranque de producción para el 31 de marzo de 2026. Un par de meses tarde, vale — pero el hecho está ahí: Malasia es ya el tercer bastión de Xpeng fuera de China, justo después de Austria e Indonesia.
Por ahora, el G6 se vende en el país solo en su versión CBU importada desde China. Y el precio sube con fuerza a medida que se escala en la gama: RWD Standard Range por 160.000 ringgits (unos 38.000 dólares), RWD Long Range Pro por 180.000 ringgits (42.700 dólares), AWD Performance por 192.000 ringgits (45.500 dólares) y, en lo alto, AWD Black Edition por 196.000 ringgits (46.500 dólares).
La gran pregunta ahora es cuánto costarán los coches de fabricación local. Y si las cuatro versiones sobrevivirán al salto a CKD o algunas desaparecerán en silencio. Otra incógnita: ¿coincidirá el lanzamiento del G6 local con el estreno del X9 restilizado en formato CKD?
Xpeng eligió a su socio de ensamblaje malasio ya en diciembre — es EPMB. Además del G6 y del X9, la planta de Melaka prepara también el X9 PowerX con su motorización híbrida REEV. El cálculo es transparente: las exenciones fiscales para los eléctricos totalmente importados se acaban en Malasia, y quien se localice a tiempo se queda en el juego. Xpeng, por lo que parece, llega justo a tiempo.
