Skoda ha decidido que el Kodiaq PHEV en España necesitaba un escalón más — y ha lanzado el acabado Exclusive. No es una versión más. Es una nueva cumbre: el híbrido enchufable se sitúa ahora por encima de Selection, Plus e incluso Sportline.
Una sola mecánica — la 1.5 TSI iV. El motor de gasolina de cuatro cilindros 1.5 TSI trabaja en conjunto con un motor eléctrico, la potencia combinada alcanza los 204 CV. Tracción delantera, caja DSG de 6 velocidades. De 0 a 100 km/h en 8,4 segundos, velocidad máxima de 210 km/h. Las cifras parecen modestas sobre el papel, pero esconden algo más interesante.
La batería NMC de 19,7 kWh permite recorrer hasta 116 km en modo eléctrico según el ciclo WLTP. Ciento dieciséis. Kilómetros. Sólo con electricidad. Suficiente para que la mayoría de los conductores cubra una semana de trayectos urbanos sin quemar una gota de gasolina — y precisamente por eso las autoridades españolas estampan a este Kodiaq la etiqueta 0 Emisiones con todos los privilegios que conlleva.
La lista de equipamiento se lee como una tarifa del segmento premium: llantas de 20 pulgadas, óptica LED, cuadro de instrumentos digital, sistema multimedia con pantalla de 13 pulgadas, navegación, carga inalámbrica, climatización trizona, tapicería de cuero, ventilación, masaje y ajustes eléctricos de los asientos delanteros, portón eléctrico y el conjunto completo de asistentes. Precio en España — 57 385 euros, sin descuentos. ¿Caro? Sin duda. Pero el Kodiaq Exclusive no apuesta por la asequibilidad. Apuesta por un argumento más sencillo: enorme autonomía eléctrica más un equipamiento al que sólo le falta un aparcacoches de carne y hueso.
