Parecía que las pantallas de entretenimiento traseras montadas de fábrica estaban muertas — enterradas bajo una montaña de tabletas y móviles. Pero no. En 2026, los displays integrados siguen muy vivos. Aparecen en monovolúmenes familiares, en SUV premium y en berlinas de representación por igual.
La opción asoma sobre todo donde el coche está pensado desde el origen para viajes largos con pasajeros. Entre los modelos familiares de la lista están el Kia Carnival, Toyota Sienna, Honda Odyssey y Chrysler Pacifica. El Carnival despliega de golpe dos pantallas de 14,6 pulgadas de diagonal — más grandes que el propio display multimedia delantero. El Sienna y el Odyssey optan por un enfoque más modesto: una sola pantalla de techo que se despliega hacia abajo. Y el Pacifica ofrece el sistema propio Uconnect Theater con dos displays — uno de los montajes más pulidos del segmento de los monovolúmenes.
En el segmento premium la oferta es más amplia, pero el precio muerde. Las pantallas traseras se pueden pedir en el Range Rover, Cadillac Escalade, Jeep Grand Wagoneer, Lincoln Navigator, Lexus LX, Mercedes-Benz GLS y Bentley Bentayga. El planteamiento es muy parecido en todos — dos pantallas en los respaldos de los asientos delanteros.
BMW, en cambio, decidió jugar con otras reglas. En el Serie 7, en lugar de dos pantallas separadas, baja del techo una única y enorme Theater Screen — un panel ultrapanorámico 8K de 31,3 pulgadas de diagonal con Amazon Fire TV integrado. Un espectáculo que, hasta hace poco, sencillamente no existía en un coche. El Mercedes-Benz Clase S comparte esa misma obsesión por la segunda fila — también aquí los pasajeros traseros quedan en el centro de la atención.
Anteriormente se informaba de que el Jaecoo J5 eléctrico se coló en el top 10 de los coches más vendidos de Australia.
