Volkswagen quiere enganchar a los conductores jóvenes a sus coches — y para eso ha diseñado un billete especial de entrada a su mundo. El billete se llama Polo Young. Una versión para los que acaban de sacarse el carnet y buscan un compacto urbano con equipamiento moderno y sin un precio que asuste.
Y el precio se ha recortado de verdad. En lista, el Polo Young aparece a 22.250 euros, pero con la promo de entrega usada o achatarramiento, la cifra cae a 18.900 euros. Volkswagen y los concesionarios ponen entre ambos 3.350 euros — casi tres mil quinientos euros de descuento en un solo gesto. La campaña corre bajo el lema L’inizio della tua Volkswagen Era — «el comienzo de tu era Volkswagen». Suena a promesa.
Y aquí llega la primera sorpresa. Pese a su estatus de acceso, el Polo Young no parece pelado. Llantas de aleación Essex de 15 pulgadas, lunas traseras tintadas, faros LED delante y detrás. Dentro — un Digital Cockpit de 8 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de la misma diagonal. Carga inalámbrica para el smartphone. App-Connect Wireless con Apple CarPlay y Android Auto. Sensores de aparcamiento traseros, aire acondicionado, preparación para los servicios en línea VW Connect. Para un «coche para jóvenes», el listado impresiona.
Tampoco se ha recortado en seguridad. A bordo: Front Assist con frenada automática y reconocimiento de peatones y ciclistas, Lane Assist, sistema de detección de fatiga Fatigue Detection, limitador de velocidad. Y un paquete completo de airbags, incluido el central entre los asientos delanteros — ese que evita que los ocupantes choquen entre sí en un impacto lateral.
Bajo el capó — un gasolina 1.0 de 80 caballos y una caja manual de cinco velocidades. Consumo medio WLTP: 5,2 litros a los 100 km. Sin hibridación, sin turbo, sin electrónica compleja. Un conjunto sencillo, honesto y económico para quienes prefieren llegar a destino antes que impresionar. El Polo Young no intenta ser todo a la vez. Sabe a quién se vende y habla el idioma de ese público: precio, equipamiento, tranquilidad al volante. Y, ahora mismo, ese discurso parece funcionar mejor que cualquier paquete deportivo.
