Suzuki saca un Jimny más bruto y se sienta a esperar quién grita más fuerte

Suzuki saca un Jimny más bruto y se sienta a esperar quién grita más fuerte
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Dmitry Yakin
Autor: Dmitry Yakin

Al pie del monte Fuji, Suzuki desvela el Jimny Sierra Gozel Outdoor Concept, más tosco y expedicionario. Por qué no está a la venta es lo realmente curioso.

Ocho años ya con el Jimny de cuarta generación — y Suzuki sigue sin dejar tranquila a esa cajita con ruedas. Llega el Jimny Sierra Gozel Outdoor Concept, una versión más tosca, más expedicionaria del tres puertas. Debuta el 14 de junio en el festival Jimny Sunlight 2026, junto al lago Yamanaka, justo a los pies del Fuji.

El prototipo se ha desarrollado con AWIN, viejo socio de Suzuki en accesorios oficiales. Lo más jugoso está delante: pieza de para choques con aspecto de aluminio, una placa de protección bien generosa con detalles en rojo y una parrilla de nido de abeja con un enorme Suzuki impreso en lugar de la rejilla estándar. En los flancos — faldones de barro rojos, embellecedores metálicos en los taloneras y nuevos detalles en la parte baja de la carrocería.

Bajo el capó, nada nuevo. La base es el Jimny 3-Door, y la gama actual sigue tirando del cuatro cilindros atmosférico K15B de 1,5 litros. Entrega 75 kW — unos 102 CV — y 130 Nm. Tracción total conectable y, a elegir, una caja manual de cinco velocidades o un automático de cuatro.

Pero la historia no va de potencia. La historia es que Suzuki enseña por fin, sin disimulo, hasta dónde puede llegar un Jimny en modo expedición directamente de fábrica — sin tuneos raros de garaje. Protecciones, kit de carrocería, detalles estéticos — todo dentro de un programa oficial de accesorios, no en un montón de piezas sueltas compradas por internet.

Y aquí viene lo bueno. Esta versión no se puede pedir. Suzuki ha llevado el concepto al festival con un único objetivo: medir la reacción de los dueños. Si los aplausos suenan lo suficiente, el kit podría entrar en producción. Al lado, por cierto, presentará un Jimny Nomade de cinco puertas con el paquete Craggy Style ya a la venta — ese sí mucho más cerca del mercado real.

Para el Jimny, este tipo de proyectos pesan más que en otros coches: nadie lo compra como un crossover normal. Lo compran como un lienzo en blanco. Un coche que empiezas a modificar mentalmente antes incluso de sacarlo del concesionario.

La paradoja del Jimny es esa: sigue siendo él mismo justo cuando lo cambias. Basta con dejar claro hacia dónde se dirige.

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