Nadie esperaba que llegaran tan rápido. Los micro eléctricos chinos ya no son una curiosidad lejana — han desembarcado en Europa. Shandong Bontu New Energy Vehicle Industry, fundada hace apenas cinco años en Xintai (provincia de Shandong), ha presentado su gama europea precisamente en Milán. La oferta: dos microcoches eléctricos y un comercial compacto en tres variantes — Pick-up, Truck y Cargo. ¿Los precios? De momento, bajo siete llaves.
Detalle jugoso: en su país de origen la marca se llama Bentu, pero para Europa han elegido el más sonoro Bontu. Y han salido al asalto sin perder tiempo. Los tres modelos ya están homologados según el Reglamento UE 168/2013 en las categorías L6e y L7e — técnicamente cuadriciclos, lo que les permite esquivar los aranceles antichinos de la UE. Movimiento astuto.
La estrella de la gama es el BTE05. Un urbanita de apenas 3 metros, disponible con dos o cuatro plazas. Potencia: de 13 a 20 kW nominal, 20–30 kW de pico. Velocidad máxima: 90 km/h, de sobra para los apretados centros históricos europeos. Las baterías de 13,9 y 18,1 kWh ofrecen 170 y 222 km de autonomía respectivamente.
El BTE09 apunta a los más jóvenes — literalmente. La versión L6e, limitada a 45 km/h, puede conducirse desde los 14 años, mientras que la L7e más enérgica (75 km/h) espera a los 16. Autonomía: 130 o 150 km, recarga en tres horas. Una alternativa al scooter — con techo sobre la cabeza incluido.
El comercial BTE03 cierra el capítulo de la «última milla». Carga útil 340 kg, batería de 8,35 kWh, autonomía 80–100 km. A los autónomos y pequeñas empresas Bontu les promete costes operativos de risa, cero emisiones locales y garantía de 3 años o 50.000 km. Para mensajeros y repartidores de pizza — ni pintado.
