Volkswagen y Renault, agarraos fuerte — Geely apunta directo a vuestro terreno más sensible. Tras el verano, el gigante chino lanza su compacto eléctrico E2 en Países Bajos, y va de frente contra dos futuros iconos del segmento: el Volkswagen ID. Polo y el Renault 5 E-Tech Electric.
Un detalle curioso: este coche lleva tiempo viviendo una doble, incluso triple vida. En China se conoce como Geome Xingyuan, en varios países se vende como EX2 y en Malasia adopta la forma del Proton eMas 5. En Países Bajos se instalará bajo un nombre corto y contundente — Geely E2.
Las dimensiones son compactas, pero nada de juguete: 4,14 m de largo, 1,81 m de ancho, 1,57 m de alto, batalla de 2,65 m. El E2 se sitúa justo entre los futuros Volkswagen ID. Polo e ID. Cross — y se distingue por un diseño redondeado, casi tierno, y sobre todo por la propulsión trasera. En este segmento de precio es una rareza que roza la provocación.
Para Países Bajos están confirmadas tres versiones: Max, Pro y Ultra. La Max de acceso ofrece 252 km de autonomía, mientras que las más potentes Pro y Ultra llegan hasta 345 km. Las capacidades de batería para el mercado local todavía no se han comunicado, pero en otros mercados Geely emplea paquetes de 30,1 a 40,8 kWh. La potencia es de 79 o 116 CV. El maletero engulle 375 litros — con un extra muy agradecido: un compartimento delantero de 70 litros para el cable de carga y pequeños enseres.
