Los chinos no entraron por la puerta de atrás. Zeekr ha lanzado el Grand Tourer 7GT eléctrico de golpe en 16 mercados europeos — y no se ha andado con tonterías con el precio. En Alemania, los pedidos están abiertos desde 47.990 euros para la versión Business Edition RWD. Y tras el estreno en el Salón de Bruselas en enero de 2026, los europeos ya han registrado más de 3.800 reservas. Y esto es solo el principio.
El Zeekr 7GT se asienta sobre la plataforma de 800 voltios SEA y se ofrece en tres versiones — cada una para su comprador. La variante básica monta tracción trasera, batería LFP de 75 kWh y un motor de 421 CV. Autonomía WLTP — 519 km. La versión Long Range sube a una batería NMC de 100 kWh y alcanza ya los 655 km. Y el tope Privilege AWD es otra historia muy distinta. Dos motores eléctricos, 646 CV combinados, 710 Nm de par. Cero a 100 km/h — 3,3 segundos. Velocidad máxima — 210 km/h. Cifras que hacen que a las marcas premium alemanas les tiemble el ojo.
Y la recarga tampoco es para corazones débiles. Hasta 450 kW con la batería LFP, hasta 420 kW con la NMC. En corriente alterna acepta 22 kW. En el interior, pantalla OLED de 15 pulgadas, cuadro de instrumentos de 13 pulgadas y display proyectado de 35,5 pulgadas. Asientos con masaje, calefacción y ventilación vienen incluidos. Entre todas las novedades de 2026, el Zeekr 7GT es ese caso raro en que el premium chino deja de pedir perdón y empieza a dictar las reglas.
Anteriormente Tarantas News escribió sobre cómo el familiar premium Zeekr 7GT fue evaluado en las primeras pruebas internacionales.
