Toyota GAZOO Racing, Lexus y TOYOTA RACING aterrizan en Goodwood con todo un arsenal. El Festival of Speed se celebrará del 9 al 12 de julio en el Reino Unido, y el lema de 2026 suena casi como un desafío: la rivalidad en el automovilismo como motor del progreso.
La gran intriga — el estreno europeo del GAZOO Racing GR GT y del GR GT3 sin camuflaje. Nada de exposición estática en el Supercar Paddock, sino una subida real por la mítica cuesta. Para Toyota es el momento de la verdad: por primera vez en Europa, ambos coches salen a pista sin máscara.
El GR GT es un deportivo de calle con ADN de competición puro. Bajo el capó — un nuevo V8 biturbo de 4,0 litros acoplado a un sistema híbrido de un solo motor. Pero los ingenieros no se obsesionaron solo con la potencia. Centro de gravedad bajo, peso mínimo, una carrocería rígida, una aerodinámica finamente esculpida — todo se pulió en paralelo. El GR GT3 parte de la misma base, pero ya es una máquina pura de circuito.
Lexus, por su parte, llega desde un ángulo completamente distinto. El LFA Concept — un superdeportivo eléctrico de nueva generación. La compañía no oculta el vínculo con el legendario original, pero traza enseguida una línea clara: el enfoque tecnológico es radicalmente diferente. Propulsión eléctrica, conexión emocional, una relación más profunda entre conductor y máquina. Por ahora es un concepto, y hablar de fechas de producción sería prematuro.
Pero Goodwood no se quedará en los deportivos. Toyota se trae todo el arsenal del automovilismo: el GR Yaris Rally1 de rally, el DKR GR Hilux para rally-raid y el prototipo híbrido TR010 HYBRID — ese mismo que le dio a Toyota su sexta victoria en las «24 Horas de Le Mans». En el programa figuran también el GR Yaris Aero Performance y el nuevo RAV4 GR Sport.
