En Busán acaba de ocurrir lo que el mercado coreano llevaba tiempo esperando. En el salón BIMOS 2026, BYD ha destapado el Sealion 6 DM-i — su primer crossover híbrido enchufable pensado para Corea. Y no es un experimento secundario. Es el primer modelo híbrido del gigante chino que apunta oficialmente al mercado que Hyundai y Kia dominan desde hace décadas. Hasta ahora, BYD entraba en Corea sólo con coches eléctricos: Atto 3, Seal, Sealion 7. Las reglas del juego acaban de cambiar.
Lo realmente interesante no es la carrocería, sino la tecnología que va debajo. DM-i, abreviatura de Dual Mode Intelligent, es la arquitectura híbrida propia de BYD: el motor eléctrico lleva la voz cantante, mientras que el bloque de gasolina de 1,5 litros funciona la mayor parte del tiempo como generador para recargar la batería, y sólo se acopla a las ruedas bajo cargas elevadas. La sensación al volante es casi la de un eléctrico — con una diferencia crítica: repostar en autopista lleva tres minutos, no cuarenta. En el corazón del sistema late la batería Blade de la marca, un paquete LFP de 18,3 kWh capaz de ofrecer hasta 70 km en modo puramente eléctrico.
En el stand de Busán, BYD mostró el coche en dos versiones: una carrocería negra con un grafismo rojo agresivo — para quienes quieren ser vistos — y un ejemplar plateado más sereno para quienes prefieren que hable la ficha técnica. El Sealion 6 es un SUV familiar de tamaño medio, con 4775 mm de largo. Es decir, BYD no está rascando en un nicho de eléctricos exóticos. Embiste directamente la clase más amplia, más popular y más lucrativa del mercado coreano — justo donde Hyundai y Kia se sienten en casa desde hace décadas.
Y luego está el precio. BYD le ha colgado al Sealion 6 DM-i una etiqueta de 37,5 millones de wones en Corea — unos 27.000 dólares. Justo en el rango medio de los híbridos de Hyundai y Kia, pero con batería china, electrónica china y un sistema DM-i ya probado en otros mercados. Las reservas se abrieron ese mismo día. Hyundai y Kia, que prácticamente no tienen nada que ofrecer en el segmento PHEV local, van a notar este viento del mar muy pronto.
