El responsable de Ford Australia, Andrew Birkic, señaló que una Everest reforzada al estilo Super Duty no está sobre la mesa. Según explicó, la compañía destina recursos solo a programas con retornos previsibles, y la demanda de una variante así no es lo bastante sólida.

Aun así, Ranger y Everest siguen siendo los pilares de la marca en Australia. En 2024, Ranger acumuló 62.593 unidades, un 62,5% del total de Ford en el país. Everest quedó segunda con 26.494 matrículas, el 26,5%. En conjunto, rozan el 90% del volumen de la compañía; un reparto que hace que la decisión suene pragmática y centrada en los rincones del mercado que mejor responden. En un contexto así, apostar por derivados de nicho con retorno incierto parece menos prioritario.

La Everest compite con todoterrenos de chasis de largueros como Toyota Land Cruiser 250, Toyota Fortuner, Isuzu MU-X y Mitsubishi Pajero Sport. La Ranger, por su parte, se mide con Toyota Hilux, Isuzu D-Max y Mitsubishi Triton.