Tesla por fin se ha decidido. En España, el Model Y ya está oficialmente disponible con siete plazas — una configuración que las familias europeas llevaban años esperando. La opción está reservada a la versión tope Premium Gran Autonomía con tracción total. La tercera fila añade 2.500 euros a la factura, lo que dispara el precio final hasta los 56.470 euros.
Por fuera, nada delata el cambio: la longitud sigue siendo de 4,79 m. Todas las modificaciones están escondidas dentro, en la parte trasera del habitáculo. Tesla no se hace ilusiones y lo reconoce: la tercera fila está pensada para trayectos puntuales, sobre todo con niños o para distancias cortas.
El espacio ahí atrás escasea de verdad. Según el fabricante, quedan 0,656 m para las piernas frente a 1,045 m en la segunda fila. La altura libre es de 0,879 m frente a 0,984 m. Y para acceder, hay que plegar parcialmente la segunda fila.
¿Y el maletero? Con las siete plazas en uso, quedan 370 litros. Pliega la tercera fila y el volumen sube hasta los 766 litros — frente a los 822 litros de la versión de cinco plazas. Súmale los 116 litros del compartimento delantero. Entre los SUV familiares, el Model Y apuesta por una sola cosa: modularidad en el habitáculo y maletero generoso.
