Stellantis vuelve a barajar sus cartas europeas — y esta vez el movimiento suena fuerte. Jean-Philippe Imparato, uno de los directivos más reconocibles del grupo, se marcha después de 36 años. Toda una era se cierra en una sola línea de un comunicado.
Imparato entró en la estructura de PSA a principios de los 90 y, en la etapa Stellantis, se convirtió en una de las figuras clave. Dirigió Peugeot, pilotó el relanzamiento de Alfa Romeo y luego se hizo cargo de Maserati y Stellantis & You. Adónde irá ahora — de momento, silencio.
Desde el 1 de julio, el grupo estrena una nueva estructura europea. Santo Ficili ha sido nombrado CEO de Maserati y conserva a la vez el mando de Alfa Romeo. El tándem no es casual: ambas marcas están en una encrucijada, y en las próximas semanas Stellantis debe presentar un nuevo plan industrial para Maserati y Alfa Romeo. Poner las dos marcas bajo un mismo jefe — es la apuesta por un control férreo de costes y por sinergias reales. Solo que la tarea es cualquier cosa menos sencilla.
Alfa Romeo tiene que seguir siendo una marca deportiva y emocional con potencial de volumen. Maserati — un peldaño más arriba, en el premium, donde cualquier ahorro no puede parecer un abaratamiento. Caminar por esa cuerda floja será un trabajo diario.
Stellantis & You pasa a Luca Napolitano, nombrado director de ventas y servicios. Antes dirigió Lancia, marca que luego traspasó a Roberta Zerbi — otro episodio del reciente baile de sillones.
Napolitano y Ficili reportarán directamente a Emanuele Cappellano, COO de Enlarged Europe y marcas europeas, además de responsable de Stellantis Pro One.
Cappellano agradeció a Imparato sus años en el grupo: «Quiero expresar mi más sincero agradecimiento a Jean-Philippe por su contribución incomparable a nuestra compañía, en la que ha desarrollado toda su vida profesional. Jean-Philippe ha sido un verdadero ejemplo de cómo combinar la pasión con el negocio, inspirando a las personas con su compromiso diario y su profundo conocimiento de la industria automovilística».
Pero para Stellantis esto es mucho más que un cambio de nombres en el organigrama. Maserati y Alfa Romeo se acercan al momento en que tendrán que explicar al mercado qué quieren ser en los próximos años. ¿Caras y eléctricas? ¿Deportivas y de nicho? ¿O más pragmáticas que antes? La salida de Imparato solo hace la pregunta más urgente.
