Nadie compra una pickup para ver cómo pierde un tercio de su precio cinco años después. Pero eso es exactamente lo que le está pasando al Jeep Gladiator del año 2021 — y las cifras lo confirman, aunque el porcentaje exacto dependa de quién haga el cálculo.
Según CarEdge, un Gladiator con equipamiento típico pierde un 37%: partiendo de un precio de $46.890, su valor de reventa a los cinco años cae hasta unos $29.578. Más de $17.000 esfumados en cinco años.
iSeeCars ofrece un panorama más suave — una caída del 32,3% con un 67,7% de valor conservado. Aun así, hay un matiz: el promedio del segmento de pickups medianas, según la misma fuente, se ubica hoy también en 32,3%, lo que significa que el Gladiator se deprecia exactamente al ritmo de su categoría — ni mejor ni peor. No es un desastre, pero tampoco motivo de orgullo.
Los anuncios reales muestran un panorama similar. En CarGurus hay más de 4.700 unidades del Gladiator 2021 en venta, con un precio medio solicitado de $31.912. Una aclaración importante: son precios pedidos por los vendedores, no montos de operaciones ya cerradas — la negociación real puede bajar esa cifra.
¿Vale la pena entonces un Gladiator de cinco años? Una parte importante de la caída de precio ya quedó atrás, y frente a una unidad nueva, un ejemplar usado luce mucho más atractivo. Pero tampoco conviene clasificarlo como especialmente líquido: según la fuente, el Toyota Tacoma y el Ford Ranger conservan su valor notablemente mejor. Antes de comprar, conviene comparar no solo el precio, sino también el historial de mantenimiento, el estado de la tracción integral, del techo y de los paneles de carrocería desmontables — son justamente esos elementos los que delatan cuán duro se usó realmente la camioneta.
Por separado, Jeep retira del mercado 11.980 unidades del Grand Wagoneer 2026 por riesgo de fallo en los sistemas de asistencia.
