BMW por fin lo dijo en voz alta: el próximo M3 será eléctrico — y se llamará simplemente M3, sin ningún prefijo añadido. El jefe de BMW M, Frank van Meel, confirmó en el Goodwood Festival of Speed que el primer sedán deportivo 100 % eléctrico de la marca no se llamará iM3 ni de ninguna otra forma. Simplemente M3, como todos sus antecesores de gasolina. El modelo, con el código interno ZA0, debería llegar al mercado en 2027 y será uno de los primeros eléctricos de serie de BMW M construidos sobre la arquitectura Neue Klasse.
Por ahora, el propio fabricante solo ha confirmado oficialmente que la nueva generación de modelos eléctricos de BMW M comenzará a llegar a partir de 2027. La base de estos futuros coches será una versión especial de la plataforma Neue Klasse con cuatro motores eléctricos y control individual de la tracción en cada rueda.
Solo hay un problema: el M3 dejará de tener motor de combustión, pero BMW promete conservar la emoción de siempre. La compañía está desarrollando un sonido sintético y una simulación de cambios de marcha para que el conductor siga sintiendo el coche a través del oído y de la respuesta en las manos, incluso sin una sola gota de gasolina bajo el capó.
Y aquí es donde la cosa se pone realmente interesante. El ZA0 eléctrico no será el único heredero del actual M3 G80: en paralelo, BMW desarrolla un modelo de gasolina, el G84, con motor de seis cilindros en línea. Según van Meel, no incluirá un sistema híbrido enchufable como el del M5, más grande.
El M3 eléctrico llegará primero; la versión de gasolina tardará más. Las fechas exactas, la potencia y los precios de ambos coches siguen sin desvelarse. Pero la conclusión ya está clara: BMW no piensa obligar a todos sus clientes a pasarse a la electricidad de golpe. Dos M3 distintos, dos carácteres distintos, y la elección sigue siendo suya.
Antes, en el festival de Goodwood ya se había mostrado el BMW M3 Touring por el 40 aniversario del modelo.
