Nadie esperaba que Jeep fuera a rebuscar tan a fondo en su propio archivo. Pues bien, eso es justo lo que ha hecho: la marca acaba de rescatar uno de sus nombres más emblemáticos y se lo ha puesto a la novena edición especial de su serie de aniversario Twelve 4 Twelve. Así llega el Wrangler Laredo del año 2027. No se trata de un simple maquillaje estético para una tirada limitada — es el regreso de un nombre que, en su día, hizo del Wrangler un modelo tan elegante como capaz fuera del asfalto.
La serie Twelve 4 Twelve celebra el 85.º aniversario de Jeep. La fórmula es sencilla: cada mes, el día 12, llega un nuevo Wrangler de edición limitada. Todo empezó en noviembre de 2025 con el MOAB 392, al que siguieron el Whitecap, el 85th Anniversary Edition, el Willys 392, el Rockslide, el Rewind, el America250 y el Sarge.
Ahora le toca el turno al Laredo. El nombre rinde homenaje a la ciudad de Laredo, en Texas —el mayor puerto interior en la frontera entre Estados Unidos y México—, y, en un sentido más amplio, al espíritu del suroeste estadounidense. En los años 80, Laredo no era un acabado cualquiera: era la versión más elegante y cara del CJ y del Wrangler, con tapicería especial, mejores materiales y mucho más confort que las versiones básicas.
El nuevo Wrangler Laredo se basa en el Willys, pero suma varias novedades importantes. La gran protagonista es el paquete Xtreme 35, ahora de serie. Incluye neumáticos BFGoodrich KO2 de 35 pulgadas, llantas color bronce compatibles con beadlock y una elevación de suspensión de 1 pulgada —unos 25 mm—. Y no es solo un efecto visual para las fotos: esos neumáticos y la mayor altura libre al suelo amplian de verdad su capacidad todoterreno.
Otro detalle que apunta directo a la nostalgia: la capota de lona en tono arena. Es exactamente el mismo tono que llevaba el Laredo original. Aun así, los compradores pueden elegir otras opciones de techo: el powertop Sky One-touch para la versión de cuatro puertas, o un techo rígido negro para las versiones de dos y cuatro puertas. El exterior también recibe gráficos y acentos propios: una parrilla en tono Gobi, ganchos de remolque color bronce y emblemas Jeep y Trail Rated también en bronce.
El capó luce calcomanías específicas de Laredo, y en la parte trasera aparece una calcomanía 4WD con motivo de lazo. El tema tejano está muy presente, pero nunca cae en la caricatura. El habitáculo también gana personalidad propia. El gran protagonista son los asientos de piel Nappa en color Bison Brown, con costuras en Mayan Gold, mientras que el contorno del salpicadero, el asidero del acompañante, los apoyabrazos de las puertas y la consola central están acabados en Global Black.
Jeep describe este interior como uno de los más expresivos y cuidados que ha montado nunca en un Wrangler. Tampoco faltan detalles para los coleccionistas. Los emblemas Laredo aparecen repartidos por todo el habitáculo, una placa en el portón trasero muestra las coordenadas de la ciudad de Laredo, Texas, y la consola central luce una insignia que conecta directamente el vehículo con su ciudad de inspiración. Hasta el panel de climatización incorpora un discreto motivo de sombrero de vaquero.
En lo mecánico no hay sorpresas: la gama de motores se mantiene sin cambios. Pero el Wrangler Laredo incorpora de serie un enganche de remolque y puede arrastrar hasta 3.500 libras, unos 1.587 kg. Estará disponible tanto en carrocería de dos como de cuatro puertas.
Los pedidos del Jeep Wrangler Laredo 2027 se abrirán más adelante en julio. El precio será 1.995 dólares superior al de un Wrangler Willys equipado con el paquete Xtreme 35 Tire Package. La cifra exacta dependerá de la carrocería, el motor, la transmisión y los extras: el Willys básico de dos puertas parte de 43.755 dólares, y el de cuatro puertas, de 45.635 dólares.
El Wrangler Laredo no pretende hacerle sombra al Rubicon ni convertirse en el Jeep más extremo de la gama. Juega otra partida completamente distinta: una dosis de nostalgia, mucho más estilo, una base todoterreno realmente capaz — y un habitáculo en el que el Wrangler por fin deja de parecer solo una herramienta para el barro y las piedras.
