Daihatsu podría haberse limitado a añadir un color nuevo y quedarse tan tranquila. En cambio, el kei crossover Taft acaba de recibir en Japón una actualización que sobre el papel parece modesta, pero que mejora de forma notable justo lo que salva vidas. La renovación afecta a la seguridad, al cuadro de instrumentos y a los acabados de carrocería, y la gama suma dos versiones especiales, Rugged Venture y Active Mode. El precio base es de 1.435.500 yenes, unos 7.800 euros.
Y aquí es donde se pone interesante. El cambio técnico más relevante es el sistema de seguridad Smart Assist actualizado, con mejoras que no son cosméticas. Ahora reconoce ciclistas que cruzan la trayectoria del vehículo, coches que vienen de frente al girar a la derecha y peatones durante los giros. La velocidad máxima a la que se activa la función de prevención de atropello ha pasado de 60 a 80 km/h: un salto real, que saca al sistema del entorno puramente urbano. Daihatsu también ha afinado la precisión del control de crucero adaptativo y del asistente de mantenimiento de carril.
En el interior aparece una nueva pantalla TFT de 7 pulgadas combinada con un velocímetro digital. ¿Un detalle menor? Puede. Pero son justo detalles así los que hacen que un kei car económico deje de parecerlo tanto. La paleta de colores suma además el tono Spark Orange. En cuanto a mecánica, todo sigue igual: motor atmosférico o turbo de 0,66 litros, caja CVT y tracción delantera o total, sin sorpresas.
La versión Rugged Venture destaca por sus elementos decorativos oscurecidos, acabados plateados, llantas en gunmetal y un organizador extraíble bajo el piso del maletero, pensada claramente para quienes cargan algo más que la compra. Active Mode toma otro camino: decoración predominantemente negra, con un paquete opcional de adhesivos naranjas y acentos exteriores adicionales con coste extra. Para unos, discreción; para otros, protagonismo.
Las versiones estándar del Taft van de 1.435.500 a 1.831.500 yenes, es decir, entre unos 7.800 y 9.900 euros. El Rugged Venture se sitúa en 1.705.000-1.914.000 yenes, en torno a 9.200-10.300 euros, mientras que el Active Mode cuesta 1.721.500-1.930.500 yenes, unos 9.300-10.400 euros. El modelo está destinado al mercado japonés, donde se beneficia de la ventajosa categoría fiscal de los kei-car.
