Hyundai lo tiene claro : a la competencia en el segmento de crossovers urbanos le espera un dolor de cabeza. La marca ha iniciado la venta del Casper 2027 y el Casper Electric 2027 renovados en Corea del Sur — y el verdadero golpe no está en el diseño, sino en el equipamiento de serie. Incluso la versión más económica llega ahora con lo que antes había que pagar aparte.
La versión base Smart del Casper de gasolina suma varias mejoras de golpe : arranque por botón, llave inteligente, arranque remoto desde la llave y manijas exteriores con botón en la primera fila — todo ello sin coste extra. En el acabado The Essential, el cristal de seguridad de la ventanilla del acompañante pasa a ser de serie. ¿Suena a poco? Para quien compra un crossover económico, no lo es en absoluto.
La versión eléctrica no se queda atrás. El Casper Electric incorpora ahora Hi-Pass integrado de serie en el acabado Premium — una comodidad reservada normalmente a modelos más caros. Y en los acabados Inspiration y Cross, Hyundai ha hecho de serie tres funciones a la vez : Digital Key 2 Touch, carga inalámbrica para el smartphone y manijas táctiles en las puertas delanteras.
Los precios, por su parte, apenas se han movido. El Casper 2027 arranca en 15,46 millones de wones, unos 10.410 dólares. El The Essential cuesta 17,92 millones de wones (12.070 dólares), y el Inspiration, 20,35 millones de wones (13.700 dólares). La furgoneta Casper Van parte de 14,70 millones de wones, cerca de 9.900 dólares.
El Casper Electric arranca en 28,47 millones de wones, unos 19.170 dólares, mientras que el acabado tope de gama Lounge llega a 34,57 millones de wones (23.280 dólares). Aquí está la trampa : en Seúl, con las ayudas aplicadas, el precio de partida de la versión eléctrica puede bajar a poco más de 20 millones de wones. La apuesta de Hyundai es clara — no competir en autonomía, sino ganar por compacidad y un equipamiento que este segmento no había visto hasta ahora.
