El 29 de noviembre trajo un máximo histórico para el mercado español de eléctricos: en un solo día se matricularon 1.538 coches eléctricos, la cifra diaria más alta registrada en el país. BYD se colocó en cabeza con 439 unidades en 24 horas. Sumadas a las 1.524 ventas mensuales de Tesla, ambas marcas ya reúnen el 33,9% del segmento y dibujan un nuevo duopolio en España.

El Tesla Model 3 cerró noviembre como líder destacado con 1.264 unidades, seguido por tres propuestas de BYD —Dolphin Surf, Atto 2 y Seal—. Entre los diez primeros se colaron también el Kia EV3, el Jeep Avenger y el Tesla Model Y. Con el Model 3 marcando el paso y varios BYD pegados a la cabeza, el mensaje es nítido: estos dos actores de ADN tecnológico no solo mandan por cuota de marca, también compiten modelo a modelo.

Estas cifras récord evidencian que la electrificación en España ha dejado de ser cosa de nicho. La demanda va por delante de lo previsto, las redes comerciales afinan la logística y los propios productos ganan en competitividad. En este contexto, los fabricantes europeos consolidados pierden fuelle mientras las marcas chinas aceleran. BYD y Leapmotor explican casi todo el crecimiento, y el conjunto de firmas chinas alcanzó una cuota del 24,9% del mercado. El centro de gravedad se desplaza y el nuevo mapa empieza a definirse.