Hasta ayer, la web italiana de Opel presentaba el Combo de pasajeros como un modelo exclusivamente eléctrico. Eso ya no es cierto. El motor de gasolina ha regresado discretamente a la gama, y no se trata de un simple detalle en la ficha técnica. El nuevo turbo de 1,2 litros desarrolla 110 CV y se combina con una caja manual de seis velocidades. El precio recomendado de partida es de 26.600 euros — unos 30.600 dólares, o aproximadamente 2,39 millones de rublos.
Pero la verdadera historia se desarrolla en la propia tienda online de Opel. Los periodistas de Tarantas.News descubrieron que el Combo Edition Plus con motor de gasolina ya figura a un precio final, con matriculación incluida, de 23.800 euros. La versión eléctrica Edition Plus, con 156 CV, pide 32.900 euros. La diferencia llega a 9100 euros, un 27,7%. Y aquí viene lo curioso: incluso el Combo diésel disponible en stock, a 27.550 euros, resulta 3750 euros más caro que la versión de gasolina, aunque las condiciones de las ofertas puedan diferir.
Hay un matiz importante. La versión de gasolina solo está disponible con la carrocería estándar de 4,41 metros, cinco plazas y tracción delantera. La velocidad máxima es de 179 km/h — nada extraordinario, pero de sobra para una furgoneta familiar. El Combo XL más largo, de 4,76 metros y con capacidad para siete pasajeros, sigue reservado por ahora al diésel y al eléctrico. Aun así, el equipamiento de serie incluye climatizador, sensores de aparcamiento traseros, una pantalla de 10 pulgadas con conexión inalámbrica de smartphone y los faros matriciales IntelliLux LED.
El Combo eléctrico sigue siendo el más potente de la gama y ofrece hasta 346 km según el ciclo WLTP, con una carga rápida en corriente continua hasta el 80% en unos 30 minutos. Pero el regreso de la gasolina recorta el precio de entrada en casi un tercio — y de paso elimina el quebradero de cabeza de buscar un punto de carga.
