Lamborghini podría haberse limitado a repintar un Revuelto y llamarlo edición limitada. En vez de eso, la marca ha dado un paso que nadie esperaba: 25 superdeportivos numerados individualmente, construidos en torno al código del bushido, sin un solo cambio mecánico. Así es el Revuelto Impavido, una exclusiva pensada sólo para Japón para celebrar el 25º aniversario de la marca en ese mercado.
El nombre Impavido significa en italiano “valiente” o “audaz”. A través del programa Ad Personam, los diseñadores trasladaron a la carrocería motivos de la armadura samurai: las líneas de las puertas y del parachoques trasero imitan el corte de una katana, los detalles en bronce recuerdan los cordones odoshi que unían las placas de la armadura, y la gráfica frontal remite al maedate, el emblema del casco samurai. Cada detalle es una cita de siglos de tradición estética.
Los compradores podrán elegir entre cuatro acabados prediseñados. Los tonos brillantes Verde Campus y Grigio Artis Lucido se inspiran en el jade japonés y en la hoja de la katana, mientras que los mates Grigio Crater Matt y Rosso Pyra evocan armaduras oscuras y el histórico Sanada Red. Todos los coches montan llantas forjadas de 21 y 22 pulgadas, pinzas de freno en bronce y salidas de escape negras.
En el interior se combinan la piel Nero Ade, el material Corsa-Tex y detalles en bronce. Los asientos, las puertas y el techo llevan un bordado especial, y una placa de fibra de carbono con un número individual del 1 al 25 confirma la pertenencia a la serie. ¿Un formalismo? Puede. Pero son justo esos detalles los que convierten un coche en pieza de colección.
¿Y el corazón mecánico? Sigue siendo el de serie. Un V12 atmosférico de 6,5 litros trabaja junto a tres motores eléctricos y una caja de ocho velocidades de doble embrague. La potencia conjunta llega a 1015 CV, el 0 a 100 km/h se resuelve en 2,5 segundos y la velocidad máxima supera los 350 km/h. ¿Rápido? Sin duda. ¿Más rápido que un Revuelto normal? No.
Ahí está la paradoja del Impavido: no es más rápido que el modelo de serie ni constituye una variante técnica independiente. Su valor lo crean la tirada cerrada para Japón, la numeración individual y un acabado que no se puede replicar eligiendo simplemente otro color en el configurador habitual. Lamborghini no ha desvelado el precio, pero para los coleccionistas eso parece ser lo de menos.
Tarantas.news contó anteriormente cómo Lamborghini convirtió un superdeportivo de 920 caballos en un traje italiano sobre ruedas.
