En sustitución del popular MG ZS en el mercado europeo, el MG S5 EV ya se ha hecho notar: las pruebas en carretera del mundo real sugieren que, en eficiencia, solo queda por detrás del Tesla Model Y. Construido sobre la plataforma MSP, se ofrece con baterías de 49 o 64 kWh y potencias de 170 o 231 CV, con una autonomía oficial WLTP de hasta 480 km. En España, los precios arrancan en 31.490 €.

El medio francés Automobile Propre realizó una de las primeras pruebas completas de la versión de 64 kWh. Los resultados convencen: en ciclo mixto, el SUV consumió 15,5 kWh cada 100 km y firmó una autonomía real de unos 401 km, apenas un 12% por debajo de lo declarado. A ritmos constantes, mantiene el tipo con cifras solventes:

MG S5 EV
mg.co.uk
  • a 70 km/h — 11,6 kWh y 537 km;
  • a 110 km/h — 18 kWh y 346 km;
  • a 130 km/h — 22,8 kWh y 273 km.

En modo Eco, los probadores incluso rebajaron el consumo a 9,5 kWh/100 km, lo que en teoría se traduce en hasta 650 km si las condiciones acompañan. La frenada transmite confianza incluso sin conexión mecánica, hay tres niveles de regeneración y el habitáculo destaca por su bajo nivel de ruido. La única pega: un maletero de 453 litros, por detrás de algunos rivales clave.

Con todo, el MG S5 EV se perfila como uno de los crossovers eléctricos más frugales de Europa, una propuesta que pone presión a la competencia sin recurrir a artificios.