La caja que los dueños del Nismo pedían desde hace años llega por fin sin recargo alguno

La caja que los dueños del Nismo pedían desde hace años llega por fin sin recargo alguno
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Dmitry Yakin
Autor: Dmitry Yakin

Nissan subió cada versión del Z 2027 exactamente 1.510 dólares, pero el Nismo, pese a sumar caja manual y frenos del GT-R, es el que menos sube en porcentaje.

Nissan sumó exactamente 1.510 dólares al precio de cada versión del Z 2027 — la misma cifra fija para todas. Pero el efecto resultó completamente distinto según la versión. El Sport de acceso subió un 3,5 %, el Performance un 2,9 %, y el Nismo, el más caro de todos, apenas un 2,3 %. Y es justo esa versión la que recibió el cambio técnico más importante en la historia del modelo: el Z Nismo, hasta ahora disponible únicamente con automática de nueve velocidades, por fin se ofrece con caja manual de seis velocidades. La que los propietarios pedían desde que debutó la versión.

El Nissan Z Sport ahora arranca en 44.480 dólares en Estados Unidos, frente a los 42.970 anteriores. El Performance pasó de 52.970 a 54.480 dólares. Y el Z Nismo cuesta ahora 67.260 dólares. Son precios de fábrica sin impuestos, transporte ni gastos de matriculación.

Nissan Z
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Y aquí está el dato clave: Nissan no cobra ningún extra por la caja manual. El Nismo con manual y el Nismo con automática cuestan exactamente lo mismo. La nueva caja incorpora embrague reforzado y una carrera de palanca más corta: los cambios de marcha son más rápidos y precisos. La potencia del V6 biturbo de 3,0 litros se mantiene sin cambios en 420 CV, con un par de 521 Nm.

Y la caja no es todo. El Nismo también estrena discos de freno delanteros bipieza construidos con componentes del Nissan GT-R. Reducen la masa no suspendida en unos 8,6 kg y deberían soportar mucho mejor el calor en circuito. El Performance suma amortiguadores de mayor diámetro, y el depósito de combustible de todas las versiones fue rediseñado para garantizar un suministro estable de gasolina durante curvas prolongadas con alta aceleración lateral.

El resultado deja una imagen curiosa. La subida fija de 1.510 dólares golpea más, en porcentaje, al comprador del Z base — un 3,5 % más, principalmente por un restyling y ajustes puntuales. El Nismo registra el menor incremento porcentual de los tres, pese a que su lista de cambios es mucho más contundente e incluye precisamente la caja manual que los aficionados esperaban desde hace años. Las ventas de la gama Nissan Z 2027 arrancan en Estados Unidos este verano.

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