BMW prepara siete zonas exclusivas de Alpina en Corea del Sur—y todavía no existe un solo coche de serie. La promoción de la marca arranca a principios de 2027, los espacios en los concesionarios abrirán en el segundo semestre, y los clientes no recibirán su coche hasta principios de 2028. Primero llega la infraestructura de personalización y la presentación de la marca; solo después, el propio coche. BMW, claramente, no tiene prisa.
En esta primera fase no harán falta edificios independientes: las zonas Alpina se integrarán dentro de los centros BMW ya existentes. Allí, los compradores podrán elegir entre distintos materiales, acabados y combinaciones personalizadas. BMWBLOG informa de más de 100 colores de carrocería y más de 20 opciones de piel—una oferta impresionante para una marca que aún no ha vendido ni un coche. El programa de personalización definitivo para Corea todavía no se ha publicado.
El primer modelo de serie de BMW Alpina estará inspirado en el BMW Serie 7. Su presentación mundial se espera para 2027, aunque las entregas en Corea llegarán más tarde. El concepto Vision BMW Alpina mostrado en mayo, en cambio, no llegará a producción: muestra el diseño, los materiales y el carácter de los futuros modelos, no un producto terminado.
No se trata solo de la llegada a un nuevo mercado—es un cambio en la propia naturaleza de la marca. Hasta 2026, Alpina era un fabricante independiente de bajo volumen que preparaba coches de BMW. Ahora es una marca independiente dentro de BMW Group, situada entre los modelos insignia de BMW y Rolls-Royce. En 2025, la antigua Alpina vendió alrededor de 2.600 coches—un resultado récord, incluso con unidades que superaban los 200.000 euros, es decir, unos 228.000 dólares.
Corea del Sur será la verdadera prueba de si BMW puede convertir una marca minoritaria para conocedores en un negocio de ultralujo escalable. El siguiente punto de referencia es la lista de los siete concesionarios y el precio coreano del primer sedán. Eso mostrará hasta qué punto Alpina se acerca a Mercedes-Maybach sin invadir el territorio de Rolls-Royce.
