La japonesa TEIN ha vuelto a demostrar que los kei-car también merecen un ajuste de suspensión serio. La compañía ha comenzado a vender su kit de suspensión regulable Flex Z para el Nissan Roox de generación B44A. El kit está pensado para versiones de tracción delantera con el motor atmosférico de 660 cm³, fabricadas entre marzo de 2020 y agosto de 2025. El precio recomendado es de 151.800 yenes (unos 1.020 dólares) con impuestos japoneses incluidos.
En su configuración base, el eje delantero del Roox baja 40mm y el trasero, 35mm. Y no se trata solo de cifras: la altura se ajusta mediante la longitud total de las columnas de suspensión, por lo que el cambio en la altura libre al suelo debería afectar menos al recorrido de trabajo de los amortiguadores. El kit emplea un diseño de doble tubo, con la amortiguación de rebote y compresión ajustable simultáneamente en 16 posiciones.
Tanto los anclajes delanteros como los traseros de fábrica se mantienen. Según TEIN, los nuevos muelles y ajustes de amortiguación deberían reducir la inclinación en curva y afinar las reacciones del coche, sin convertir la conducción urbana en un suplicio. Eso sí, hay una pega: conectar el sistema electrónico EDFC para ajustar la dureza desde el habitáculo simplemente no es posible en el Roox.
Rebajar la carrocería entre 35 y 40mm no solo cambia el aspecto: también cambia las reglas del juego. El propietario tendrá que elegir su trayectoria con más cuidado en rampas pronunciadas y escoger bien las llantas: TEIN advierte de que un offset o una medida de neumático inadecuados pueden provocar roces con la carrocería. La garantía cubre tres años o 60.000km, lo que ocurra antes, pero solo en Japón y tras registrar el producto.
Nissan Armada y Murano habían obtenido previamente los premios J.D. Power APEAL 2026 en sus respectivas categorías.
