Ni un solo prototipo. Ni una plataforma giratoria bajo los focos. Suzuki lleva cinco coches de serie directamente a la orilla de un lago y monta su estand justo donde estos modelos pasan los fines de semana. El Jimny Nomade de cinco puertas y otros cuatro modelos se alinearán en el festival GO OUT CAMP Inawashiro vol. 12, que se celebrará del 31 de julio al 2 de agosto de 2026 en el camping Tenjinhama, a orillas del lago Inawashiro, en la prefectura japonesa de Fukushima.
Al Nomade lo acompañarán el crossover kei Hustler, el monovolumen Every Wagon y el nuevo XBee, los tres con accesorios originales. El quinto puesto es para el Super Carry en la versión especial X Limited con equipamiento HARD CARGO: para este kei truck, Suzuki ofrece sistemas de carga y otros accesorios pensados para combinar trabajo y ocio.
Y aquí viene lo más interesante: nada de esto es atrezo de salón. Cada uno de los cinco coches está a la venta en Japón ahora mismo y casi todos se han actualizado en los últimos meses. El Jimny Nomade llegó a los concesionarios con su nueva especificación el 1 de julio — el único cinco puertas de la familia Jimny recibió el sistema de frenada automática Dual Sensor Brake Support II, la función de mantenimiento de carril y un control de crucero adaptativo que trabaja en todo el rango de velocidades, aunque solo en la versión con el automático de cuatro marchas. La etiqueta es la misma para ambas transmisiones: 2.926.000 yenes, alrededor de 15.750 euros. Y conviene recordar cómo fue su estreno: unos 50.000 pedidos en cuatro días frente a un objetivo de 1200 coches al mes, cierre del libro de pedidos y regreso solo un año después, con sorteo en lugar de lista de espera.
Los demás no se quedan atrás. El Hustler se renovó el 27 de mayo: nueva cara, freno de estacionamiento eléctrico con retención automática y el mismo DSBS II para toda la gama. El Every Wagon cambió su frontal el 8 de mayo y sumó un interior oscuro, cuadro digital, pantalla de 9 pulgadas con visión perimetral y más ayudas a la conducción. Y el XBee es aquel que en octubre de 2025 se despidió de su turbo de 1,0 litros en favor del nuevo atmosférico 1.2 Z12E con hibridación ligera y CVT: el consumo mejoró de 18,2 a 22,8 km por litro en el ciclo WLTC, es decir, de unos 5,5 a 4,4 litros a los 100 km. Así, el estand se convierte en una rara oportunidad de comparar Suzuki de serie recién actualizados en su hábitat natural, entre tiendas de campaña y no en un pabellón aséptico. La entrada es con billete y los niños de primaria y menores pasan gratis, aunque los organizadores pueden cambiar todavía la selección de coches.
Anteriormente se informó de que un Suzuki SJ410 recibió un motor eléctrico de 9 CV y una autonomía de hasta 48 km.
