Ningún modelo nuevo. Ningún motor nuevo. Y aun así, la familia Escalade en Oriente Medio ya no es la de ayer: Cadillac ha reunido todos sus SUV insignia bajo un mismo cartel, la Escalade Collection.
No hablamos de una novedad ni de un acabado independiente. Hablamos de una estrategia regional que debe mantener en una sola gama lo que técnicamente no tiene por qué convivir: un V8 atmosférico, un monstruo con compresor y dos gigantes eléctricos.
La familia la integran el Escalade normal, su versión deportiva Escalade-V y los eléctricos Escalade IQ y Escalade IQL de batalla larga. Cuatro coches. Un nombre. Y universos completamente distintos bajo el capó.
La Escalade Collection nació con la llegada de los eléctricos IQ e IQL a los mercados de Oriente Medio. En junio de 2026, el concesionario oficial de Cadillac en Arabia Saudí, Aljomaih Automotive, presentó ambos eléctricos en Yeda y los declaró parte de la familia ampliada. A los compradores se les dio a elegir: el Escalade de gasolina de siempre, el feroz Escalade-V o las versiones eléctricas en dos longitudes.
Técnicamente, estos coches no se parecen en nada. El Escalade de gasolina monta un V8 de 6,2 litros con 420 CV. El Escalade-V mantiene la cilindrada, pero le añade un compresor y 682 CV. El Escalade IQ eléctrico entrega hasta 750 CV en modo Velocity Max, y la autonomía declarada de la versión para Oriente Medio alcanza los 724 km según el ciclo de homologación del fabricante; el IQL alargado llega hasta los 708 km. En los Emiratos, la versión eléctrica arranca en 586.000 dírhams, unos 159.600 dólares.
Así que Cadillac no entierra al Escalade clásico bajo un eléctrico. Reparte las versiones por escenarios de uso. ¿Quiere un V8? Ahí lo tiene. ¿Quiere 682 CV? Lléveselos. ¿Quiere silencio y 724 km? También es posible. El nombre no se mueve. Lo que ha cambiado es la estructura de la oferta, no la técnica de unos coches ya presentados.
El Cadillac Escalade ya se había llevado un premio de segmento de J.D. Power en el estudio APEAL 2026.
