Nadie esperaba que un consumo de apenas 15,6 kWh cada 100 km se convirtiera en tema de conversación — pero eso es justo lo que ha pasado con el nuevo Honda Insight. Es cerca de un 16% más que los 13,4 kWh declarados de fábrica. La cifra proviene del ordenador de a bordo tras un recorrido de 292,8 km, del que un 60% transcurrió por vías rápidas. Así que no es un veredicto válido para cualquier condición, sino la foto honesta de un trayecto concreto.
El propio Insight ha cambiado hasta resultar irreconocible. Donde antes había un híbrido austero, ahora hay un crossover eléctrico de tracción delantera con 204 CV y 310 Nm. De la vieja filosofía no queda nada salvo el nombre. El modelo japonés se basa en los chinos Dongfeng Honda e:NS2 y GAC Honda e:NP2, cuesta 5,5 millones de yenes (33.500 dólares) y está limitado a solo 3.000 unidades.
La autonomía declarada es de 535 km según el ciclo WLTC. Incluso el propio nombre puede confundir por las dimensiones. Con 4785 mm de largo, el Insight supera al actual Civic por 225 mm, aunque ambos comparten la misma distancia entre ejes de 2735 mm. El maletero ofrece 505 litros, y 875 litros con los asientos abatidos.
En carretera, el eléctrico resultó rápido y sorprendentemente equilibrado. El probador no notó tirones en la dirección ni siquiera con aceleraciones fuertes, y describió una inclinación moderada en curva junto con un agarre inesperadamente seguro. Sobre firme irregular, en cambio, a la suspensión le faltó suavidad, en parte por los neumáticos Continental reforzados de medida 225/50 R18.
Lo que más se le quedó grabado al probador fue el silencio, sostenido por la cancelación activa de ruido de Bose. Pero esa misma distancia se convirtió en su punto más discutido: cómodo, amplio, fácil de entender... y casi sin emociones al volante.
Ni siquiera el sonido artificial del modo Sport cambia su carácter. Lo que tenemos aquí es un eléctrico tranquilo para el día a día. Los Insight singulares de generaciones pasadas no tienen nada que ver con este — salvo en el papel.
Antes, Tarantas.news informó de que Honda confirmó una nueva generación del Ridgeline con un diseño más robusto.
