El Dacia Striker se dejó ver a orillas del Támesis — pero Dacia no tiene prisa por venderlo. El nuevo modelo se presentó ante el público británico por primera vez los días 23 y 24 de julio, en el evento City Escape, aunque la propia web de la marca sigue etiquetándolo modestamente como «próximamente». Los pedidos en el Reino Unido no se abrirán hasta principios de 2027 — y esa espera podría acabar siendo más interesante que la propia presentación.
Porque lo importante no ocurre en Londres. Dacia se aleja de su terreno habitual de utilitarios y crossovers económicos con un modelo de segmento C de 4,62 metros de largo. Con 1,53 metros de altura, queda por debajo de un SUV típico. La altura libre al suelo, sin embargo, cuenta otra historia — 190 mm en las versiones de tracción delantera y 200 mm en la de tracción integral. En cuanto a forma, es un familiar de carrocería elevada con actitud de crossover.
La gama incluye un sistema híbrido de 155 CV y un Hybrid 150 4x4 con motor eléctrico en el eje trasero. En otros mercados europeos también llegará una versión de gasolina y GLP mild hybrid-G 140. El maletero rondará los 600 litros, y entre el equipamiento aparecen portón trasero eléctrico, techo panorámico y hasta nueve anclajes YouClip.
Dacia ya ha anunciado un precio de partida europeo — menos de 25.000 euros, unos 28.400 dólares. El precio británico, en cambio, sigue sin conocerse. Como referencia, el Bigster arranca en 25.215 libras en el Reino Unido. Así que dónde se colocará finalmente cada modelo dentro de la gama sigue siendo una incógnita.
El Striker debe ayudar a Dacia a elevar la cuota del segmento C dentro de sus propias ventas del 20% al 33%. La siguiente prueba de fuego llegará con la publicación de la lista de precios británica. ¿Seguirá el nuevo familiar siendo más asequible que el Bigster, o se colocará más arriba gracias a su tren híbrido y su equipamiento? La respuesta llegará pronto.
