Nadie esperaba que Bentley celebrara los 80 años de su fábrica de Crewe con algo menos que un coche único. En total, 107 Bentley se alinearon a lo largo de Pyms Lane, trazando toda la historia de la marca en una sola fila. Pero todas las miradas se las llevó un Continental GTC que no volverá a existir jamás: Mulliner lo construyó como un encargo único e irrepetible.
La carrocería luce un degradado Supernova Purple Ombre, que pasa de un violeta claro en la parte delantera a un tono más oscuro en la trasera, con un efecto de color espejado integrado en el propio gráfico «80». En el interior aparecen emblemas conmemorativos bordados junto a una representación aerografiada del edificio del estudio de diseño. Bentley no ha revelado precio, comprador ni planes de repetir el modelo. Es una pieza de exhibición única, y punto: no habrá serie limitada.
Autoevolution atribuyó al descapotable un sistema híbrido con un V8 de 782 CV y 1.000 Nm de par, cifras que sí coinciden con el Continental GTC Mulliner de serie. Sin embargo, el propio comunicado de aniversario de Bentley no aclara en ningún momento qué versión sirvió de base al proyecto ni si se tocó la mecánica.
Y eso que todo empezó lejos de los coches. La fábrica se levantó en 1938 para producir los motores de avión Rolls-Royce Merlin, y solo tras la guerra empezó a ensamblar automóviles. Ahora el edificio más antiguo del recinto se está preparando para el montaje final del Torcal, el cuarto modelo actual de Bentley y su primer eléctrico de serie. La presentación mundial está fijada para el 23 de septiembre de 2026 en Londres, aunque la compañía todavía no ha revelado cuándo arrancará la producción.
El anuncio de aniversario también trae una curiosa imprecisión. Bentley presenta al EXP3, que encabezaba la comitiva, como el primer Bentley entregado jamás a un cliente. Pero un material oficial anterior de la propia marca señala el tercer chasis de serie 3 Litre, entregado a Ivor Llewellin ya en agosto de 1921. Oficialmente, solo el EXP1 y el EXP2 llevan la etiqueta de «experimentales».
La próxima prueba de fuego será la presentación del Torcal. Mostrará cómo Bentley encaja su primer coche eléctrico en una fábrica que ha pasado ocho décadas perfeccionando el ensamblaje artesanal de motores de combustión.
