El eléctrico más barato de Hyundai apenas había empezado a extenderse por Europa y ya vuelve en bloque a los concesionarios. La marca coreana llama a revisión 40.045 Inster en todo el mundo por una pieza capaz de incendiar el coche. En Alemania la campaña abarca 14.610 unidades y la supervisa la Oficina Federal de Transporte Motorizado (KBA) con el número de referencia 16829R.
Están afectados todos los Inster fabricados entre el 14 de febrero de 2024 y el 14 de abril de 2026. El culpable es la válvula central de tres vías del sistema de gestión térmica. Un daño en su interior abre paso al refrigerante, el líquido alcanza los componentes eléctricos contiguos, llega el cortocircuito — y después el fuego. Dado el largo viaje desde la planta coreana, en la lista casi seguro figuran Inster matriculados hace apenas un par de semanas.
La historia, sin embargo, no empezó en Alemania. Ya en junio la misma válvula mandó al taller a los coches australianos: 872 unidades bajo la campaña REC-006635. Solo que allí el organismo describió el peligro de otra manera: el eje de la válvula se rompe, el conector se sobrecalienta y el coche pierde la potencia motriz en plena marcha. Una pieza, dos escenarios de avería — elija usted cuál suena peor.
Hay una buena noticia en todo este panorama, y no es menor: hasta ahora no se han registrado heridos ni daños materiales relacionados con el defecto.
¿Y qué deben hacer los propietarios? La válvula se sustituye por un componente optimizado, de forma gratuita y en un taller autorizado. El código interno de la campaña en Hyundai es 61D127, y conviene citarlo al pedir cita. En Alemania el fabricante enviará él mismo los avisos en cuanto reciba del KBA los datos de los propietarios, pero no hace falta esperar la carta: basta con comprobar el VIN para saber si el coche entra en la llamada a revisión.
Anteriormente hablamos de la versión Inster Lounge, la que debía hacer más acogedor a este pequeño eléctrico urbano.
