MG no ha esperado a que el comprador alemán se convenza solo de pasarse al coche eléctrico. La marca china de raíces británicas ha lanzado una ofensiva de precios en toda regla en Alemania: 6000 euros de descuento en cualquier modelo eléctrico y 4500 euros en cualquier híbrido enchufable. Sin formularios, sin justificantes de ingresos, sin listas de espera. La campaña va del 1 de julio al 30 de septiembre de 2026.
Entra toda la gama actual: los compactos MG4 EV y MG4 EV Urban, los crossover MGS5 EV y MGS6 EV, el roadster MG Cyberster y los híbridos MG HS PHEV y MGS9 PHEV. El bono se aplica en compra al contado, en leasing y en financiación — y, sobre todo, es completamente independiente de la ayuda estatal.
Y aquí es donde la cosa se pone interesante. La prima estatal alemana a la compra de eléctricos ha vuelto, pero no le toca a todo el mundo: está pensada para particulares con rentas bajas y medias, depende de los ingresos del hogar y solo cubre coches matriculados por primera vez desde el 1 de enero de 2026. El importe va de 3000 a 6000 euros. El bono de MG, en cambio, lo recibe cualquiera. Quien además cumpla los criterios oficiales suma las dos cosas y se lleva hasta 12.000 euros de rebaja en un solo coche.
El ejemplo más ruidoso es el MG4 EV Urban. El compacto urbano arranca en 24.990 euros y el bono del fabricante hunde la etiqueta hasta 18.990. Poco menos de 4,4 metros de largo, 470 litros de maletero, batería de 43 o 54 kWh, 325 o 416 kilómetros de autonomía WLTP y unos 30 minutos para cargar del 10 al 80%. En Alemania, ese dinero suele dar para un utilitario de gasolina.
El crossover MGS5 EV pide 37.990 euros, que se quedan en 31.990 con el bono. Baterías de 49 y 64 kWh, 170 y 231 CV, hasta 480 kilómetros de autonomía y una recarga del 10 al 80% en 24 y 28 minutos respectivamente. El MGS6 EV, más grande, solo llega con el paquete de 77 kWh: propulsión trasera y 180 kW (244 CV), o tracción total y 266 kW (361 CV). Parte de 49.990 euros, es decir, 43.990 tras el descuento, con 530 kilómetros de autonomía en la versión trasera y 485 en la de tracción total.
El MG4 EV renovado en marzo juega ya en otra liga: 42.990 euros por la versión de 64 kWh y 190 CV (452 kilómetros), 44.990 por la de 77 kWh y 245 CV (545 kilómetros) y 46.990 por el XPower de tracción total y 435 CV. Seis mil euros de bono devuelven el MG4 EV de acceso a 36.990 euros.
El biplaza Cyberster cuesta 64.990 euros, 58.990 tras el descuento, y sus versiones más potentes alcanzan los 510 CV. Los híbridos se llevan menos: el MGS9 PHEV arranca en 40.490 euros con su bono de 4500 euros y el MG HS PHEV en 35.490. Las condiciones son las de siempre: solo coches nuevos, solo pedidos dentro del periodo de la campaña, solo en concesionarios participantes y solo mientras haya existencias.
