Kia la llama Black Edition, la ha ennegrecido por los cuatro costados — y después la envía a los concesionarios pintada de rojo. El color de serie del EV9 de siete plazas en esta versión especial del año modelo 2027 es el Flair Red Metallic. El negro se ha ido a todo lo demás.
El negro brillante cubre ahora el frontal, los costados y la zaga, las barras del techo y el elemento que imita la protección de bajos. También se han oscurecido el emblema de Kia, el logotipo EV9 y los embellecedores de las llantas de aleación de 20 pulgadas. Además del rojo de serie hay otros siete colores disponibles, entre ellos la exclusiva pintura mate Panthera Metal.
La base es el acabado Earth con tracción total: un motor eléctrico por eje, 141,3 kW cada uno, 283 kW (385 CV) en total. Lo interesante está en el par — 700 Nm, más de lo que entrega el Earth normal. Así es como un siete plazas de cinco metros firma el 0 a 100 km/h en 5,3 segundos sin renunciar a remolcar 2,5 toneladas. La velocidad máxima es de 200 km/h.
La batería tiene 99,8 kWh y la autonomía WLTP llega a 521 km. En condiciones favorables, la recarga del 10 al 80% se resuelve en 24 minutos. Da tiempo a un café. Ya no a comer.
Dentro, Kia ha reunido casi todo lo que un cliente del Earth pagaría aparte. Asientos Premium Relaxation para conductor y acompañante, función de masaje en el asiento del conductor, columna de dirección con ajuste eléctrico en altura y profundidad, memorias para asiento, volante y retrovisores. A eso se suman la tapicería negra Black Edition en simil piel y el techo interior negro. De serie también figuran el equipo de sonido Meridian, la ventilación de los asientos de la primera y la segunda fila, la bomba de calor, la iluminación ambiental, la autonivelación del eje trasero y tomas USB-C de 100 vatios.
Y ahora lo importante. En Alemania la Black Edition arranca en 79.990 euros — apenas 1800 euros por encima del EV9 Earth con tracción total. Pedir ese equipamiento por separado costaría bastante más. Como referencia, la gama EV9 parte de 63.690 euros.
Kia ha aprovechado para poner al día el resto del año modelo sin tocar los precios de partida: llegan el sistema de frenada regenerativa mejorado i-Pedal 3.0 y nuevos insertos decorativos. La estructura sigue siendo la conocida — Air, Earth y GT-Line, propulsión trasera o total, baterías de 76,1 y 99,8 kWh. El rey de la autonomía sigue siendo el propulsión trasera con la batería grande y sus 563 km, mientras que el GT continúa como el más potente con 374 kW (508 CV) y 4,6 segundos hasta los 100 km/h. Todas las versiones mantienen siete años de garantía de fabricante y ocho para la batería.
Las entregas de la Black Edition y del resto del año modelo 2027 comienzan a finales de octubre.
