El smart #5 Premium tiene ya un hermano más asequible — solo que ese hermano paga su sobriedad con autonomía. El smart #5 Premium eléctrico incorporará una versión de tracción total: hasta ahora, este acabado solo se ofrecía con tracción trasera, mientras que los dos motores estaban reservados para otras versiones del modelo. El Premium de tracción trasera se mantiene en la gama — no desaparece.
El capricho cuesta 2.500 euros más. Y no es un simple recargo por cifras sobre el papel: con el segundo motor, el comprador conserva todo el equipamiento Premium — sistema de sonido Sennheiser, asientos delanteros ventilados, banco trasero calefactado y cristales laterales dobles. Los precios exactos dependerán del mercado.
Pero la mejor tracción se paga en autonomía. Y la factura es notable. La cifra homologada baja de 590 a 540 km según el ciclo WLTP, mientras que el consumo energético sube de 18,4 a 19,9 kWh cada 100 km. Nada sorprendente: son exactamente las cifras que smart ya declara para los Pro+ y Premium de tracción trasera, y para las versiones de tracción total ya existentes del #5.
Junto con la potencia extra, la marca también apuesta por el estilo. Los smart #1, #3 y #5 reciben una nueva Black Collection — un paquete basado en el acabado Pro+ que, según la fuente, cuesta 600 euros. Incluye pintura negra, elementos de carrocería oscuros y llantas específicas. El #5 suma además llantas negras de 19 pulgadas y manillas de puerta enrasadas. El paquete no toca nada mecánico — solo la estética.
El lanzamiento de la gama actualizada arranca el 30 de julio en Italia y España. El resto de mercados europeos se irán sumando de forma gradual, pero smart todavía no ha dicho ni cuándo ni a qué precios: por ahora no se ha publicado ningún comunicado oficial con el calendario completo y la lista de países.
Anteriormente se informó de que el nuevo smart #2 se presentará en el Salón del Automóvil de París en octubre.
