542 días. Ese es el tiempo que Chevrolet planea fabricar el Trax del año modelo 2026, casi año y medio en lugar del ciclo habitual de doce meses. La producción arrancó el 7 de julio de 2025 y, según GM Authority, está prevista hasta el 31 de diciembre de 2026. Un cambio de año modelo normal se completa en aproximadamente un año — este se extiende casi dieciocho meses. Y esa extensión tiene una consecuencia directa: el crossover renovado pasa ahora al año calendario 2027.
GM aún no ha confirmado oficialmente la fecha, que podría cambiar. Pero el calendario encaja demasiado bien como para ser casualidad: coincide con la preparación del primer restyling relevante de esta generación del Trax. Ya circulan prototipos por carretera con el frontal y la zaga camuflados, como si GM intentara ocultar algo importante. GM Authority espera cambios en el habitáculo y la electrónica. Chevrolet, por su parte, todavía no ha dicho nada al respecto.
El Trax se ensambla en la planta de GM en Changwon, Corea del Sur. La versión 2026 es ya el tercer año modelo de la segunda generación, y los cambios son mínimos: algunos colores nuevos y pequeños ajustes de equipamiento. Bajo el capó no cambia nada: un tres cilindros turbo de 1,2 litros con 137 CV, caja automática de seis velocidades y solo tracción delantera.
Precios en Estados Unidos: el Trax LS parte de 23.495 dólares. Las versiones superiores 2RS y Activ arrancan en 27.195 dólares.
El largo ciclo de producción deja a los compradores ante una disyuntiva. Cerca del final de la producción, los concesionarios podrían intensificar la liquidación de existencias del Trax 2026, aunque por ahora no hay programas de rebajas confirmados. Esperar a la versión 2027 solo tiene sentido para quienes valoran de verdad el nuevo diseño y una posible actualización del sistema multimedia: el precio exacto y el alcance de los cambios siguen siendo una incógnita.
La respuesta definitiva llegará cuando Chevrolet presente oficialmente el restyling y abra los pedidos. Solo entonces se sabrá si la producción del Trax actual termina realmente el 31 de diciembre — y cuánto más caro resultará su sucesor.
