Tesla no suele mostrar todas sus cartas de golpe, pero esta vez decidió hacerlo distinto. En un evento celebrado en su propio Diner de Los Ángeles, la compañía mostró en qué se diferencia realmente el Model Y L alargado del crossover convencional, y la distancia es mayor de lo que parece a simple vista. Y no se trata solo de una fila de asientos extra.
El crossover eléctrico de seis plazas incorpora control de clima independiente para cada una de las tres filas. En la pantalla central, el conductor o el acompañante puede elegir la fila deseada y ajustar su configuración climática. ¿Un detalle menor? No tanto. Para un gran eléctrico familiar, esto resulta mucho más útil que simplemente alargar la carrocería: los pasajeros de la tercera fila ya no dependerán por completo de lo que se configure en la parte delantera.
Aparte está el tema del calor. Tesla asegura haber acelerado el enfriamiento: el habitáculo se enfría un 15% más rápido, y la eficiencia térmica del sistema con calor ha mejorado un 23%. Suena a detalle técnico para ingenieros, pero para el propietario se traduce en 11 kilómetros adicionales de autonomía real, justo lo que la compañía promete ahorrarle a la climatización gracias a estas mejoras.
El techo tampoco se quedó fuera. El nuevo cristal refleja hasta ocho veces más energía solar y reduce un 30% su entrada al habitáculo. Eso sí, hay un matiz: la comparación se hizo con el Model Y de 2024 y modelos anteriores, no necesariamente con la versión Juniper actual, así que conviene ser cauteloso al compararlo directamente con un crossover propio de apenas un año.
Otra función anunciada es Powershare, con una potencia de hasta 11,5 kW para dar respaldo eléctrico al hogar. Según la presentación, para que funcione hará falta un Powerwall 3.
El Model Y L Premium Launch Series para Estados Unidos parte de 61.990 dólares. Ese precio para EE. UU. incluye un año de FSD Supervised, carga Supercharging gratuita y Premium Connectivity.
Lo que sí echarán en falta los compradores estadounidenses son las bases de carga inalámbrica refrigeradas: el Model Y L chino sí las incorpora, la versión estadounidense no.
Tesla, además, ha contratado a 1000 empleados para ampliar su fábrica en Alemania.
