Chevrolet no se anduvo con medias tintas. El 27 de julio, la marca presentó en Brasil el Trailblazer High Country Midnight de producción, modelo 2027 — y no se trata de un simple paquete estético. El SUV de siete plazas y chasis de largueros recibe ahora una preparación de fábrica pensada de verdad para caminos de tierra y terrenos difíciles.
El gran protagonista es la nueva suspensión Ironman, con resortes y amortiguadores inéditos desarrollados junto a los ingenieros de General Motors. La carrocería se eleva hasta 30 mm, llevando la altura libre al suelo central a unos notables 320 mm. El ángulo de ataque llega a 30,1 grados y el de salida a 24,8 grados. Los números hablan por sí solos.
El equipamiento de serie incluye llantas de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno Michelin LTX Force, protección de bajos, ganchos de remolque e iluminación adicional. Tampoco se olvidaron de la electrónica: el control de estabilidad y de tracción se recalibraron para la nueva suspensión.
El corazón mecánico, en cambio, se mantiene intacto. El motor 2.8 Duramax sigue entregando 207 CV y 510 Nm de par, combinado con una caja automática de ocho velocidades y tracción integral con reductora. Chevrolet ya había ampliado antes su gama de crossovers y SUV en Brasil.
La primera tanda del Trailblazer High Country Midnight sumará apenas unas 100 unidades — una exclusividad desde el primer día. La marca todavía no ha anunciado precio ni un calendario de entregas concreto.
