Misma longitud hasta el milímetro —3395 mm— y dos ideas completamente opuestas de lo que es una buena noche de descanso. El Daihatsu Atrai y el Honda N-VAN afrontan el tema del colchón como si no compitieran por clientes, sino por el título a la mejor casa sobre ruedas.
Al abatir la fila trasera del Atrai se obtiene una plataforma rectangular limpia: 1820 por 1265 mm. Perfecta para dos personas, aunque los pasajeros más altos tendrán que buscarse la vida: dormir en diagonal o usar una extensión para el colchón.
El N-VAN juega otra partida. Su gran baza son unos asientos que se pliegan por completo hasta quedar a ras del suelo, incluido el del acompañante. El resultado: casi toda la zona a la derecha del conductor se convierte en una única superficie larga y plana. Para viajar en solitario, esta es la solución más cómoda: espacio para dormir, espacio para el equipaje y un amplio acceso lateral sin el pilar central que estorba el paso. Ahora bien, colocar dos colchones iguales uno junto al otro ya no es posible: el asiento del conductor no se abate del todo.
El precio marca su propio criterio. El Atrai RS de propulsión trasera arranca en Japón desde 1.859.000 yenes. El Honda N-VAN FUN Turbo pide 165.000 yenes más, con un precio de partida de 2.024.000 yenes, unos 13.000 dólares.
Bajo el capó, a primera vista parece un empate: ambos montan motores turbo de 658 cc y 64 CV. Pero al profundizar un poco, la diferencia se hace evidente. El Honda entrega 104 Nm de par frente a los 91 Nm del Daihatsu, y además resulta notablemente más eficiente: el consumo oficial del N-VAN FUN Turbo es de 18,2 km/l, unos 5,5 l/100 km. El Atrai consume alrededor de 6,8 l/100 km según el ciclo WLTC.
Tras su actualización de 2026, el N-VAN incorporó un cuadro digital de siete pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y frenada automática poscolisión. El Atrai tampoco se queda atrás: en su versión actual suma pantalla digital de información, control de crucero adaptativo y el paquete ampliado Smart Assist.
Entonces, ¿cuál conviene comprar? El Atrai es la opción de una pareja que necesita una plataforma amplia y un revestimiento del maletero resistente a la humedad. El N-VAN es el acierto para quien viaja solo y carga equipo largo: es 55 mm más alto, más eficiente y libera espacio hasta el propio salpicadero.
