Honda ha anunciado en Japón el llamado a revisión de 1.143 sedanes Accord con la denominación 6AA-CY2 — y el motivo resultó ser algo fácil de pasar por alto. La campaña afecta a vehículos fabricados en Tailandia entre el 3 de abril y el 3 de diciembre de 2025. El aviso llegó al Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón el 30 de julio de 2026, y la campaña de reparación arrancó al día siguiente, el 31 de julio.
El culpable es un defecto en el bastidor del respaldo de los asientos del conductor y del acompañante delantero. Debido a un molde de prensa inadecuado y a un control de producción insuficiente, el borde del bastidor lateral izquierdo no quedó bien formado en algunas unidades. ¿Un detalle menor? Sobre el papel, tal vez. Pero su forma no cumple con las normas de seguridad vigentes en Japón — y ahí termina la discusión.
Honda no tiene previsto sustituir los asientos por completo. En su lugar, los concesionarios añadirán material de protección en el borde del elemento lateral izquierdo de ambos asientos delanteros en todos los vehículos incluidos en la campaña. El trabajo se realizará de forma gratuita.
Al momento del anuncio no se habían recibido reportes de que el defecto se manifestara ni de accidentes relacionados. Eso reduce la urgencia frente a llamados a revisión por frenos o dirección, pero no elimina la necesidad de la reparación: el problema está reconocido oficialmente como un incumplimiento de las normas de seguridad.
El llamado a revisión está registrado específicamente para el mercado japonés. No se extiende automáticamente a los Accord importados a otros países, aunque el vehículo también se haya fabricado en Tailandia. El propietario de una unidad importada de forma paralela, con denominación y número de bastidor coincidentes, debería solicitar por separado una revisión al vendedor, al importador o a un concesionario extranjero.
Antes se había informado que el Honda N-BOX incorporó un módulo de frenado automático.
Datos de la campaña: el número de notificación presentado ante el ministerio de transporte japonés es Gai-4216, y el rango de números de bastidor afectado va de CY2-1100014 a CY2-1101183. Los propietarios serán notificados por correo; los talleres también reciben la información a través de la publicación gremial de la asociación japonesa de reparación automotriz.
